原交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東調(diào)研敘古高速磨刀溪特大橋
日期：2016/11/27 瀏覽次數(shù)：
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原交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東（左一）調(diào)研敘古高速磨刀溪特大橋 |
2016年11月9日，《中國(guó)高速公路建設(shè)實(shí)錄》叢書編委會(huì)主任、原交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東一行，調(diào)研敘古高速磨刀溪特大橋。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張曉燕、廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院總工程師莊衛(wèi)林，瀘州市副市長(zhǎng)張文軍、瀘州市政協(xié)副主席兼交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)梁中元，公司總經(jīng)理劉小波，副總經(jīng)理石學(xué)川，紀(jì)委書記、工會(huì)主席李興明陪同調(diào)研。
黃鎮(zhèn)東詳細(xì)了解大橋建設(shè)情況、技術(shù)特點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行狀況，并對(duì)四川在山區(qū)高速建設(shè)上取得的成果給予了高度的評(píng)介。磨刀溪特大橋跨越天然河流磨刀溪、省道S309線、縣道X014線，全長(zhǎng)767米，屬于典型的高山峽谷型橋梁，離地（河谷）高，并與隧道相連，施工難度極大、工藝復(fù)雜。大橋首次采用C100高強(qiáng)度砼，創(chuàng)目前國(guó)內(nèi)橋梁工程砼強(qiáng)度應(yīng)用之最，在全國(guó)山區(qū)同類橋梁中具有一定代表性。在建設(shè)過(guò)程中，克服了許多難以想象的困難，取得了大量的創(chuàng)新成果。
