---記赤水河大橋（四川岸）施工建設(shè)情況

82年前，赤水之濱上演了一場“長征史上最光彩神奇的篇章”，82年后，一條承載著川黔兩地老區(qū)人民高速夢的神奇天路在此處正拔地而起。赤水河大橋主跨1200米，是世界上同類型橋梁中跨徑第二、主塔高度第二的峽谷鋼桁梁懸索大橋,該橋為325m+1200m+205m雙塔單跨吊鋼桁梁懸索橋，貴州岸錨碇為重力錨，四川岸錨碇為隧道錨。貴州岸引橋為2×30m+4×（4×40m）先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，四川岸引橋為3×33m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。該橋梁樁基均采用人工成孔，主墩采用18根Ф3.5m大直徑樁基。該橋的主要工程特點為：大：大橋主跨1200米，是世界上同類型橋梁中跨徑第二、主塔高度第二的峽谷懸索大橋。難：一是超高索塔施工難（索塔最大高度243.5m）；二是主梁吊裝難（采用1200m大跨徑的纜索吊裝工藝）；三是地勢險要，施工運輸難。險：橋位地處50-75°近乎垂直的陡坡上，施工十分驚險。

赤水河大橋作為連接川黔兩地的重要通道之一，對助力貴州省精準(zhǔn)扶貧攻堅意義重大。作為敘古高速后續(xù)施工段落的重點控制性工程，赤水河大橋的建成通車對打破敘古高速“斷頭高速”的不利局面具有重要意義。為全面建好赤水河大橋，敘古人充分發(fā)揮艱苦奮斗、敢于勝利的紅軍精神和勇于拼搏、甘于奉獻、攻堅克難的鐵投精神，上下一心，協(xié)同奮戰(zhàn)，積極同貴州省交通廳、鐵投集團和路橋集團的溝通和協(xié)調(diào)，緊密配合貴州江習(xí)古高速公司，加大對赤水河大橋的施工管控力度，順利拉開赤水河大橋開工建設(shè)開局年的序幕，全力推進赤水河大橋施工建設(shè)攻堅年的熱潮。

因地制宜、突出重點，總攬全局做好新規(guī)劃

為準(zhǔn)確把握形勢，突出工作重點，全面奠定良好基礎(chǔ)，公司以修建赤水河大橋為契機，結(jié)合赤水河大橋地理位置和紅色文化底蘊，積極做好該項目的頂層設(shè)計。以“新、快、好、省”為管理方針，以“建最美大橋，創(chuàng)投建標(biāo)桿”管理理念為引領(lǐng)，組建了一支一流的項目管理團隊和施工建設(shè)隊伍。以打造“品質(zhì)工程”、“示范工程”和“零死亡”為質(zhì)安管理目標(biāo)，制定了切合實際的“三年三步走”建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，全力打贏“三大戰(zhàn)役”，力爭在29個月內(nèi)全面實現(xiàn)赤水河大橋建成通車。在此基礎(chǔ)上，以爭創(chuàng)詹天佑獎，省（部）級科技進步獎，深入發(fā)掘創(chuàng)新點，申報工法、專利等，撰寫、發(fā)表高質(zhì)量論文為科技創(chuàng)新目標(biāo)；以“青春·奮斗”為主題，打造一支以青年骨干為主，“協(xié)作、激情、奮斗、創(chuàng)新”的建設(shè)團隊，著力培養(yǎng)一批新的路橋領(lǐng)軍型人才，做到工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀。

只爭朝夕、大干快上，力克重難打開新局面

赤水河大橋（四川岸）自2017年5月進場以來，全體參建人員以時不我待的緊迫感、舍我其誰的責(zé)任感、建設(shè)最美大橋的使命感，主動擔(dān)當(dāng)，積極作為，克服赤水河大橋“一大三難一險”的不利因素，順利打開施工局面，大干快上，按時完成了一個又一個節(jié)點目標(biāo)，頻掀施工熱潮。于2017年7月5日成功澆筑第一根樁，取得了施工建設(shè)的“開門紅”，標(biāo)志著赤水河大橋（四川岸）工程正式進入實體施工階段；2017年7月29日，通過25天夜以繼日的奮戰(zhàn)，赤水河大橋（四川岸）主墩樁基全部澆筑完畢，標(biāo)志著主橋由樁基施工全面轉(zhuǎn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段；于2017年8月22日完成右幅19#主墩承臺第一次澆筑。目前，赤水河大橋（四川岸）各項臨建設(shè)施已完成，正在加緊完成引橋、主橋塔柱及隧道錨建設(shè)，預(yù)計將在6月底實現(xiàn)主橋塔柱橫梁封頂。

 深入發(fā)掘、推陳出新，技術(shù)創(chuàng)新再添新亮點

在穩(wěn)步推進施工建設(shè)進度基礎(chǔ)上，大橋建設(shè)團隊大力發(fā)揚工匠精神，秉承敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的精神內(nèi)涵，深入發(fā)掘創(chuàng)新點。赤水河大橋主要科技項目為山區(qū)大跨徑懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究，該項目研究的主要內(nèi)容包括：基于BIM技術(shù)的建設(shè)管理平臺開發(fā)與應(yīng)用；山區(qū)懸索橋關(guān)鍵施工工藝研究；懸索橋主纜防腐體系應(yīng)用研究；復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道錨承載特性及設(shè)計方法研究。目前該科技項目已完成資料整理并已遞交申報書。該課題的成功實施，將豐富并完善我國在山區(qū)大跨徑懸索橋方面的研究成果，為同類橋梁的設(shè)計和施工提供重要的實施案例，推動我國橋梁走出去戰(zhàn)略的實施，助力我國由橋梁大國向橋梁強國發(fā)展。

風(fēng)勁帆滿圖新志，擼起袖子加油干。隨著赤水河大橋進入全面掀起施工建設(shè)高潮的攻堅之年，公司將持續(xù)把品牌管理融入生產(chǎn)經(jīng)營管理的全過程，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，高效優(yōu)質(zhì)，攻克主塔、錨碇及主纜架設(shè)三大重要節(jié)點，全面推進赤水河大橋各項工作的開展，努力打造“中國橋”新名片，為“建最美大橋，創(chuàng)投建標(biāo)桿”不懈奮斗。