在距離赤水河河面四百多米的“云端”上，經(jīng)過近百名工人在高空中日夜奮戰(zhàn)，兩條“玉帶”輕搭在赤水河大橋四川岸、貴州岸的主塔上，勾勒出一幅極具詩意和美感的畫面。2018年10月12日，歷時20余天，赤水河大橋“貓道”架設(shè)完成，將兩岸索塔連接成一個整體，標(biāo)志著大橋上部構(gòu)造前期準(zhǔn)備工作完成。

貓道，是懸索橋施工過程中獨有的作業(yè)平臺，根據(jù)施工設(shè)計要求，在四川岸和貴州岸主塔之間分別架設(shè)一根主纜，以主纜為中心，向下1.5米的地方各設(shè)置一條寬度為4米的貓道。貓道系統(tǒng)由承重、扶手索、門架、橫向通道等十余個部分組成，其主跨長1200米，兩岸邊跨共530米，總長1780米，左右幅貓道間距為27米，每隔一段距離建一條連接道。“貓道”施工分為單線往復(fù)式牽引系統(tǒng)、托架及托架承重繩、貓道承重繩、變位下壓架等關(guān)鍵節(jié)點。其中，最驚心動魄的當(dāng)屬“貓道”橫向通道架設(shè)和面網(wǎng)鋪裝，在距離谷底四百多米的高空上，峽谷內(nèi)的高空風(fēng)力在6級上下，普通人連站在塔頂都會感到手腳發(fā)軟頭暈?zāi)垦?，而?jīng)驗豐富的作業(yè)工人們身上系著安全帶，腳踩一根根直徑僅54毫米的鋼繩，用扳手鉚緊“貓道”面網(wǎng)的扶手繩、安裝兩跨“貓道”之間的橫梁門架，從兩岸塔頂往中跨小心翼翼地進行面網(wǎng)的鋪裝，大有昔日紅軍四渡赤水、飛奪瀘定橋的英勇豪邁氣概。已經(jīng)搭建好的“貓道”面層由粗細(xì)鋼絲網(wǎng)、防滑木條、門架橫梁及鐵絲防護網(wǎng)等組成，橫向通道及“貓道”面層是在橋塔兩側(cè)的工作平臺組拼，“貓道”面采用預(yù)制成拼裝網(wǎng)片單元分段鋪設(shè)。作為主纜架設(shè)和鋼桁吊裝施工的重要施工便道，建設(shè)者們將借助它來進一步完成主纜索股牽引、吊索安裝、鋼桁梁吊裝、主纜纏絲防護等施工步驟。

赤水河大橋“貓道”架設(shè)完成，為主纜架設(shè)安裝及上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件，全力助推赤水河大橋2019年建成通車既定目標(biāo)的實現(xiàn)。